Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart – alle Bücher

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André Ebel
Generierung von Prüfzyklen aus Flottendaten mittels bestärkenden Lernens

Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

André Ebel wertet Flottendaten eines batterieelektrischen Fahrzeuges hinsichtlich Fehlerbedingungen aus und generiert daraus unter Verwendung einer Gesamtfahrzeugsimulationsumgebung repräsentative Prüfzyk…

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EUR 79,99*

Jochen Kiebler
Lokalisierung und Fahrzustandsschätzung für eine vollautomatisierte elektrische Fahrzeugplattform

Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

Jochen Kiebler zeigt die Entwicklung und Validierung einer Funktion zur Lokalisierung und Fahrzustandsschätzung für eine vollautomatisierte, elektrische Fahrzeugplattform auf. Kernpunkt der implementierte…

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EUR 84,99*

Andreas Krätschmer
Retrospektive Diagnose von Fehlerursachen an Antriebsstrangprüfständen mithilfe künstlicher Intelligenz

Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

Antriebsstrangprüfstände leisten einen signifikanten Beitrag im Fahrzeugentwicklungsprozess. Um diesen Vorteil weiter auszubauen, ist es notwendig, mit geeigneten Maßnahmen die Effektivität und Effizienz …

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Christoph Johannes Heimsath
Insassenkomfort bei hochautomatisierten Fahrspurwechseln

Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

In zwei Probandenstudien hat Christoph Johannes Heimsath eine signifikante Verbesserung des Komforts für Kfz-Passagiere durch den gezielten Einsatz von asymmetrischen Trajektorien nachgewiesen. Er kann ze…

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Erwin Brosch
Online-Überwachung elektrischer Antriebsstränge im Prüfstandsumfeld

Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

Bei der Erprobung prototypischer Antriebsstränge sind präzise Schadensfrüherkennungsmechanismen von höchster Bedeutung. Erwin Brosch deckt die Schwachstellen der heutigen Überwachungsmethodik insbesondere…

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Alfons Wagner
Beherrschung von Getriebeaufbauschwingungen elektrischer Fahrzeugantriebe auf Antriebsstrangprüfständen

Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

Unerwünschte Aufbauschwingungen im Kontext der Erprobung von Getrieben für elektrische Fahrzeugantriebe können zu Messfehlern bei der Drehzahl- und Drehmomenterfassung sowie erhöhtem Verschleiß und vorzei…

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Carlos Peiró Frasquet
Digitale Zertifizierung der aerodynamischen Eigenschaften von schweren Nutzfahrzeugen

Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

Der Luftwiderstand von schweren Nutzfahrzeugen muss gemäß europäischen Vorgaben durch kostspielige und technisch komplexe Fahrversuche bestimmt werden. Carlos Peiró Frasquet zeigt erstmalig das Potenzial …

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Daniel Zeitvogel
Methodik für die Querdynamik-Evaluation auf einem Fahrzeugdynamikprüfstand

Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

Der Stuttgarter Fahrzeugdynamikprüfstand ermöglicht die ganzheitliche Untersuchung der Fahrzeugdynamik unter Laborbedingungen. Daniel Zeitvogel stellt ein Konzept vor, mit dem das querdynamische Fahrzeugv…

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Maximilian Andreas Weber
Echtzeitfähige Verlustmodellierung im elektrischen Antrieb für Elektro- und Hybridfahrzeuganwendungen

Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

Maximilian Andreas Weber adressiert die Umsetzung von echtzeitfähigen Verlustmodellen in der automobilen Steuergeräte-Software vor dem Hintergrund begrenzter Rechenressourcen. Den Schwerpunkt bildet ein g…

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Corina Slocinski
Experimentelle Analyse des Einflusses der Düsen- und Betriebsparameter auf die Eigenschaften von Dieseleinspritzstrahlen

Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

Corina Slocinski identifiziert vorliegend Möglichkeiten zur Beeinflussung der Eigenschaften von Dieselkraftstoffstrahlen und bewertet deren Wirkung in der Gemischaufbereitung. Anhand hydraulischer, mechan…

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EUR 84,99*

Kordian Adam Komarek
Konzept eines remote Diagnosesystems zur Qualitätssteigerung von Messdaten in der modernen Fahrzeugentwicklung

Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

Kordian Adam Komarek stellt einen neuen grundlegenden Ansatz vor, die Qualität von diagnostischen Messdaten in verteilten Systemen signifikant zu erhöhen. Kern dieses Verfahrens ist eine neue Methode, str…

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Andreas Heinz
Nutzung der Fahrzeug-Schnittstelle zur Datenerfassung im dynamischen Fahrzeug-Betrieb

Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

Andreas Heinz führt im Fahrzeugumfeld erstmalig ein Verfahren ein, um ein Messvorhaben mittels ereignisorientierter Datenübertragung zu konzipieren und dessen Durchführbarkeit abzuschätzen. Darüber hinaus…

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Martin Kehrer
Driver-in-the-loop Framework zur optimierten Durchführung virtueller Testfahrten am Stuttgarter Fahrsimulator

Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

Die Nutzung der Driver-in-the-Loop-Simulation zur virtuellen Entwicklung und Erprobung erfordert ein Software-Framework. Dieses muss zum einen die Erzielung repräsentativer Ergebnisse erlauben und zum and…

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Kangyi Yang
Simulative Untersuchung zur Effizienzsteigerung des Nutzfahrzeugantriebs mittels eines auf Rankine-Prozess basierenden Restwärmenutzungssystems

Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

Kangyi Yang untersucht detailliert die Wechselwirkungen der einzelnen Subsysteme bei der Integration eines auf Rankine-Prozess basierenden Abgaswärmenutzungssystems mit dem Dieselmotor eines Nutzfahrzeugs…

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EUR 84,99*

Edoardo Rossi
Investigation of Innovative Water Injection Strategies for Gasoline Engines by Means of a 3D-CFD Virtual Engine Test Bench

Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

This book focuses on the investigation of innovative engine technologies that can improve the efficiency of internal combustion engines and reduce their environmental impact. In particular, water injectio…

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EUR 120,46*

Lorenz Georg Görne
Method for High-Efficiency Data Compression and Transmission of Vehicle Measurement Data Through Mobile Internet

Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

Lorenz Georg Görne presents a method (PrOComp) for optimal usage of the transmission path between the vehicle and the data backend. The compression ratio of vehicle measurement data could be improved from…

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EUR 109,51*

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